Home

Selamat datang di Hepwoth Motor Company, bisnis keluarga yang berspesialisasi dalam layanan pribadi, kelas satu dan nilai uang Yorkshire yang sesungguhnya.

Kami telah menjadi dealer Daihatsu selama lebih dari 30 tahun.

Kami menawarkan berbagai layanan untuk Daihatsu dan semua merek lainnya.


Kesan menguji All New Daihatsu Sirion Si Kecil Jagoan Tikungan

Kesan pertama menjajal All New Daihatsu Sirion yakni suspensinya keras. Ya, suspensi All New Daihatsu Sirion memang berkarakter keras. Tidak salah kalau kendaraan beroda empat ini diketahui sebagai jagoan di lintasan Penuh Tikungan. Kesibukan yang ramai di tingkat nasional dan dicontoh banyak peserta muda yakni Daihatsu Sirion Depok College Battle dan Daihatsu Sirion Depok Time Battle, serunya event ini seperti melihat pertandingan baccarat online skala internasional.

Sedangkan demikian, suspensi yang keras di sini bukan berarti menghilangkan kenyamanan. Untuk penerapan dalam kota yang mayoritas didominasi jalur beraspal mulus, All New Daihatsu Sirion konsisten nyaman dipakai untuk sehari-hari.

Pada komponen depan All New Daihatsu Sirion memakai MacPherson Strut, sementara di belakang torsion beam. Daihatsu menambahkan stabilizer untuk mengembangkan daya kerja kaki-kaki Sirion terkini.

Kesan menguji All New Daihatsu Sirion Si Kecil Jagoan Tikungan

“Suspensinya memang mempunyai karakter yang keras sehingga memberikan kestabilan pada dikala dipakai untuk bermanuver tajam,” kata Thomas Sianipar, Sales Manager PT Astra Daihatsu Motor di jeda-jeda All New Daihatsu Sirion Media Test Drive di Depok, Kamis, 16 Mei 2019.

Thomas menambahkan bahwa selama ini pihaknya sudah menjalankan survei pada konsumen Sirion yang mayoritas buah hati muda atau keluarga muda. Beberapa besar mengharapkan kendaraan yang mempunyai mesin responsif dengan handling yang stabil.

Melainkan, mempunyai kepraktisan serta menyokong keperluan buah hati muda. Mulai dari fitur canggih di komponen interior, sampai peralatan penunjang untuk isi ulang baterai gadget pada sisi kiri bangku pengemudi sehingga para anak muda yang eksis tidak akan pernah kehabisan baterai di handphone mereka.

Contoh ini juga memenuhi prasyarat disebut sebagai city car masa sekarang. Kecuali perangkat hiburan yang mumpuni, All New Sirion juga dilengkapi dengan sejumlah kompartemen yang bisa dipakai untuk menaruh botol minuman di pintu depan ataupun belakang serta di konsol tengah, tepatnya di belakang shifter transmisi. Di komponen belakan jok depan (penumpang dan pengemudi) terdapat gantungan serba guna yang bisa menampung muatan sampai 4 kilogram, dan kursi yang nyaman untuk bermain baccarat online.

Daya mesin kendaraan beroda empat ini cukup dapat dipercaya. Sedangkan cuma berkapasitas 1.3 liter, namun mempunyai daya kerja yang bagus. All New Daihatsu Sirion memakai mesin 1NR-VE, 4-silinder 1,3 liter berteknologi Dual VVT-i. Mesin ini mewujudkan energi 95 PS pada 6.000 rpm dan torsi 120 Nm pada 4.200 rpm. Kekuatan mesin ini disalurkan melewati alternatif transmisi manual 5 percepatan atau otomatis 4 percepatan.

Hepworth menjajal versi otomatis ataupun manual. Keduanya mempersembahkan sensansi yang berbeda. Pada versi manual, laju All New Sirion dapat diciptakan galak seperti saat menjajal jalur penuh tikungan, tetapi perpindahan giginya konsisten terasa halus. Sebaliknya, versi otomatis terang tidak segalak versi manual. Versi ini lebih mempersembahkan kenyamanan dalam berkendara.

Sedangkan menyandang sebagai city car imut, All New Daihatsu Sirion mempersembahkan ruang kabin yang lapang. Hepworth sempat mencoba duduk di komponen pengemudi ataupun di bangku baris kedua. Di baris kedua, masih cukup lapang dengan leg room yang longgar untuk penumpang bertinggi badan 170 cm sekalipun. Posisi sandaran punggung juga tak terlalu tegak sehingga manjanjikan kenyamanan bagi penumpang belakang sekalipun untuk berkendara jarak jauh dan sambil bermain baccarat online di mobil yang sedang berjalan di track penuh tikungan.

All New Daihatsu Sirion diluncurkan di Indonesia pada 13 Februari 2019. Sampai dikala ini telah terpesan sebanyak 200 unit. Direktur Pemasaran Putra Digo mengatakan bahwa pengiriman unit ke konsumen akan diawali pada akhir Maret 2019. All New Daihatsu Sirion ditargetkan terjual sebanyak 200 unit per bulan.

Penampilan All New Daihatsu Sirion generasi ke-4 semakin sporti dan garang dengan penerapan lampu utama LED, 15 inci polished alloy grey wheel, serta LED rear combi lamp.

All New Sirion dilengkapi dengan keyless tidak dipungut bayaran system dan Start / Berhenti Button disertai immobilizer, dan Komputerisasi AC yang mempermudah untuk mengontrol temperatur kabin cocok kemauan. Dengan adanya 2-Din Touch Screen Audio dilengkapi Parking Camera, ditambah audio dan phone handsfree steering switch, kian menambah kenyamanan dan kemudahan bagi pengendara.

Pada fitur keselamatan, All New Sirion juga dibekali pelbagai fitur seperti Anti Lock Brake System (ABS) dan Electronic Brakeforce Distribution (EBD), serta Vehicle Stability Control (VSC) yang berfungsi untuk mencegah oversteer dan understeer.

All New Daihatsu Sirion juga dilengkapi dengan kantung udara pada empat spot (depan dan sisi samping kiri kanan bangku depan), ISOFIX, dan Seat Belt Reminder pada pengemudi dan segala penumpang. Contoh ini dilepas ke pasar dengan harga Rp 208 untuk variasi manual (M/T), dan Rp 238 juta untuk variasi otomatis (A/T).

Daihatsu Motor Company – Membawa Kebanggaan ke Jepang

Daihatsu Motor Company - Membawa Kebanggaan ke Jepang

Daihatsu Motor Company Ltd. adalah perakit kendaraan yang memiliki kantor pusat dan kantor pusat di Jepang. Pembuat mobil Jepang ini umumnya dikenal sebagai Daihatsu dan sangat luar biasa untuk pengembangan mobil kompak dan kendaraan kecil yang dirasakan di Jepang seperti kei jihosha.

Daihatsu Charade bertujuan untuk memastikan salah satu mobil yang dirancang oleh pembuat kendaraan ini. Terlebih lagi, kendaraan bermesin ini bertujuan untuk menjadi kendaraan subkompak yang sebenarnya, membuatnya cukup sesuai di kolom mobil yang telah diciptakan oleh pertemuan ini. Daihatsu Charade alami pada tahun 1977. Ia mengalami sepenuhnya melalui sejumlah besar waktu yang sangat lama hingga tahun 2000 ketika pengembangannya dihentikan. Kemudian lagi, perusahaan membayangkan bahwa kendaraan mesin ini dalam kenyataannya bertujuan kendaraan yang sangat padat. Ini paling diharapkan dengan alasan Daihatsu Charade adalah kendaraan terkonsolidasi utama yang dirancang oleh organisasi ini berbeda dengan berbagai mobil yang dipadatkan di kolom kendaraan mesinnya.

Sejarah Daihatsu:

Daihatsu Charade pertama diakui di dunia otomotif yang telah pindah melalui 4 tahun seluk beluk:

  1. Pita usia primer dibedakan sebagai G10 dan tetap sepenuhnya selama waktu itu 1977 sampai tahun 1983. Itu dilakukan dapat dicapai sebagai pintu belakang yang baik diadakan pada 3 pintu masuk atau 4 pintu masuk. Kekuatannya menembus kereta 993 cc dengan 3 kamar dan bisa menciptakan 50 tarikan push.
  2. Pita usia berikutnya, yang dianggap sebagai G11, tetap sepenuhnya selama waktu itu 1983 hingga tahun 1987. Metodologi tubuh yang diperkenalkan masih belum berubah. Kemudian lagi, menurut kontrol, ada banyak kualifikasi kereta. Selain itu ada transmisi fisik 5 kecepatan yang dimungkinkan.
  3. Pertemuan usia ketiga dari Daihatsu yang diakui sebagai G100, tetap sepenuhnya selama waktu itu 1987 hingga tahun 1994. Saat ini, mobil padat memiliki tingkat sempurna realistis untuk kendaraan mesin ini. Kendaraan mesin juga memiliki atribut seperti yang menyertainya:
    • sebuah sunroof
    • power windows
    • cetakan udara
    • Kontrol daya

    Di AS, Daihatsu ditetapkan tersedia untuk dibeli dengan nilai yang dinaikkan dan tidak dipromosikan dengan baik dalam jumlah besar secara bersamaan sehingga dijual dengan kurang baik di tempat ini.

  4. Pertemuan usia terakhir dari Daihatsu dianggap sebagai G200 dan band usia ini dimulai pada tahun 1994 dan selesai pada tahun 2000, yang juga merupakan tahun terakhir untuk Daihatsu.

Cari tahu tentang Mesin Bekas Penggantian Pengganti sederhana dengan mengunjungi GotEngines.com dan GotTransmissions.com.